La innovación de TLT-Turbo
Como una de las empresas líderes mundiales en el diseño y fabricación de ventiladores y sistemas de ventilación industriales de alto rendimiento, TLT-Turbo se esfuerza por invertir constantemente en investigación e innovación para continuar mejorando sus productos y proporcionar a sus clientes la tecnología de ventilación más moderna.
Nuestros productos deben tener un desempeño fiable y exento de problemas durante décadas, incluso en los entornos operativos más extremos. La demanda de nuestros productos y sistemas por parte de los clientes es cada vez más compleja. Esto incluye las necesidades relacionadas con la aerodinámica, la acústica, la resistencia al desgaste, la ingeniería de accionamiento y automatización, los requisitos energéticos, el ciclo de vida, la personalización y digitalización, así como la recogida de datos, el análisis y la conectividad IIoT de los equipos.
Resolvemos estos retos gracias a la gran flexibilidad y capacidad de innovación de nuestros empleados y en colaboración estrecha con nuestros clientes. Para solucionar desafíos y cuestiones técnicas singulares, también colaboramos frecuentemente con instituciones de investigación reconocidas en todo el mundo.
Innovaciones destacadas
Ventiladores con un nivel de ruido particularmente bajo
En 2010, entregamos el que es sin duda el ventilador más silencioso de su clase de rendimiento (3 500 kW) y su rango de diámetro (4,7 m) para el que es actualmente el túnel de viento aeroacústico más potente del mundo, el DNW-NWB, operado por la Fundación DNW en Brausnchweig, Alemania. Con el objetivo de reducir el ruido de los nuevos aviones en un 50 % para el año 2020, según lo previsto, se reconstruyó la ingeniería de sonido del túnel de viento NWB al nivel de sonido más bajo posible en la actualidad de una manera innovadora y de gran alcance. El prerrequisito básico para cumplir con las especificaciones de ruido del túnel de viento NWB fue reducir el nivel de sonido de la principal fuente de sonido, es decir, del ventilador del túnel.
Con la experiencia de décadas de TLT-Turbo en medir y calcular el sonido de los ventiladores y en calcular, diseñar y producir silenciadores para ventiladores y controles del caudal adecuados –y en colaboración con los institutos de investigación punteros DNW y DLR – logramos reducir de forma notable las emisiones acústicas de estos grandes ventiladores. En un importante salto hacia adelante, TLT-Turbo logró reducir los niveles de sonido del ventilador NWB en más de 10 dB(A) en comparación con los diseños anteriores. Desde entonces, lo aprendido en este proyecto y las mediciones aeroacústicas cruciales han formado parte del diseño de los ventiladores axiales de TLT-Turbo.
Extractores de aire de alta temperatura con palas ajustables para la ventilación de túneles con requisitos de estabilidad extrema
En 2013, TLT-Turbo suministró extractores especiales con un diámetro de casi 3 m y un consumo eléctrico de 2,3 MW para el túnel bajo de San Gotardo, en Suiza. Como parte de los ensayos de gas caliente en un laboratorio de ensayos certificado, se pudo comprobar que se cumplía con el requisito de la norma europea EN 12101, un funcionamiento seguro del ventilador con refrigeración por aire forzada externo del motor de accionamiento a 400 ºC, durante un periodo de dos horas. Además, incluso si la refrigeración forzada por aire falla, el ventilador puede funcionar durante 90 minutos más, mucho más tiempo que el exigido en otros proyectos. También cabe destacar que la estructura de los componentes del ventilador para los choques de presión alterna de hasta +/- 10 000 Pa debida al movimiento del tren debía diseñarse para ser segura a largo plazo. El diseño de TLT-Turbo para los componentes del ventilador cumplía estos requisitos extremos.
Unidades de suministro de aceite con control de válvula proporcional redundante
Los ventiladores axiales de TLT-Turbo también se utilizan en procesos industriales vitales desde el punto de vista macroeconómico (p. ej. centrales eléctricas, refinerías, túneles, etc.). La avería de un ventilador a menudo puede provocar una reducción del funcionamiento o incluso el fallo de todo el sistema. Debido a que la “disponibilidad” de una central se ha convertido en los últimos años en un tema de creciente importancia por motivos técnicos y económicos, el desarrollo del “control redundante de la válvula proporcional” por parte de TLT-Turbo ha aumentado considerablemente la disponibilidad del “ajuste de las palas” en concreto. La opción del “control redundante de la válvula proporcional” disponible para nuestra unidad de suministro de aceite incluye el elemento de control de la unidad de ajuste de las palas. A TLT-Turbo GmbH se le ha concedido una patente por ello.
De este modo, la avería de una válvula proporcional ya no implica el fallo simultáneo de la unidad de ajuste de las palas. Al cambiarse al segundo circuito hidráulico, redundante este, el ventilador se mantiene en el modo de funcionamiento normal y todo el sistema se mantiene disponible sin restricciones. Además, también se pueden actualizar los ventiladores de series anteriores con el innovador “control redundante de la válvula proporcional”. No es necesario modificar el ventilador ya presente.
Ventilador para túnel de viento criogénico
En 1994, TLT-Turbo entregó un ventilador de dos etapas con accionamiento de velocidad variable, un consumo energético máximo de 65 000 kW y un diámetro de unos 4,5 m para el ETW (European Transsonic Wind Tunnel) en Colonia, Alemania. El túnel de viento se utiliza para medir con la máxima precisión la calidad aerodinámica de modelos de aviones a escala de los fabricantes internacionales de aeronaves, y alcanza el rango supersónico. Durante el funcionamiento, los componentes principales del ventilador, incluido un silenciador especial en el difusor del ventilador, deben resistir a menudo cambios de temperatura entre +40 °C y aproximadamente -190 °C, así como baja presión o sobrepresión de hasta 4,5 bar (abs.) de forma simultánea.
Estas necesidades especiales requirieron la aplicación de una estructura de fibra de carbono de la mejor calidad para las palas y acero criogénico especial para los rotores y las carcasas. De momento, el ventilador del ETW, sometido a un alto esfuerzo, funciona habitualmente a la máxima satisfacción del cliente en este túnel de viento criogénico líder en el mundo. Tomando como base esta experiencia, estamos mejorando la tecnología de compuesto de fibra para la estructura ligera de nuestras palas y a lo largo de los últimos años hemos implementado con éxito esta tecnología para ventiladores muy dinámicos con un diámetro superior a los 6 m en el sector de los túneles de viento para Fórmula 1 y vehículos de motor.
