Инновации TLT-Turbo
Как один из мировых лидеров по разработке и изготовлению высокопроизводительных промышленных вентиляторов и вентиляционных систем TLT-Turbo непрерывно инвестирует в научные разработки и инновации с целью совершенствования своей продукции и предоставления заказчикам новейших технологий в области вентиляции.
Наша продукция призвана быть надежной и безотказно работать в течение многих десятилетий, даже в самых экстремальных условиях эксплуатации. Определяемые нашими Заказчиками требования к оборудованию и системам непрерывно усложняются. Это включает в себя требования к аэродинамике, акустике, износоустойчивости, приводам и автоматизации, а также требования к потребляемой электроэнергии, жизненному циклу, изготовлению на заказ, дискретизации, сбору данных, анализу и возможности подлючения оборудования к интернету.
Мы решаем эти глобальные задачи с высокой гибкостью и напором, путем тесного сотрудничества с нашими Заказчиками. Для решения нестандартных задач и технических вопросов мы часто сотрудничаем с известными исследовательскими институтами во всем мире.
Выдающиеся инновации
Вентиляторы с пониженным уровнем шума
В 2010 году мы поставили самый бесшумный вентилятор в своем классе мощности (3 500 кВт) и диапазоне диаметров (4,7 м) для самой мощной на сегодняшний день в мире аэро-акустической трубы в Брауншвайге, Германия, для объединения DNW-NWB, оператором которой является фонд DNW. Для сокращения уровня шума новых рейсовых авиалайнеров на 50% к 2020 году аэродинамический тоннель NWB был подвержен масштабной реконструкции с учетом передовых инноваций до реализуемого на сегодняшний день самого низкого уровня шума. При этом основной предпосылкой для удовлетворения шумовых требований аэродинамического тоннеля NWB было сокращение уровня шума основного источника шума, а именно вентилятора аэродинамической трубы.
Многолетний опыт TLT-Turbo по измерению и расчету уровня шума вентиляторов, а также по расчету, проектированию и изготовлению звукоглушителей и обтекателей для вентиляторов позволил нам в тесном сотрудничестве с ведущими исследовательскими институтами DNW DLR существенно сократить шумовые эмиссии крупногабаритных вентиляторов. Благодаря колоссальному прыжку в развитии TLT-Turbo удалось сократить уровень шума вентилятора NWB на более чем 10 дБ(A) в сравнении с предыдущими конструкциями. Теперь накопленные в данном проекте знания и ключевые аэро-акустические меры учитываются в разработке конструкции осевых вентиляторов TLT-Turbo.
Высокотемпературные вытяжные вентиляторы с регулируемым углом лопаток для вентиляции тоннелей с дополнительными требованиями к износостойкости
В 2013 году TLT-Turbo поставил специальные вытяжные вентиляторы диаметром около 3 метров и потребляемой мощностью 2,3 МВт для нового Готардского базисного тоннеля в Швейцарии. В рамках проводимых в аккредитованной испытательной лабораторией испытаний горячими газами было доказано, что требования евростандарта EN 12101 к безопасной работе вентиляторов с внешним принудительным воздушным охлаждением приводного двигателя при 400°C в течение двух часов удовлетворены. Более того, даже в случае отказа вентилятора с внешним принудительным воздушным охлаждением вентилятор может работать еще в течение 90 минут, значительно дольше, нежели требуется в других проектах. Помимо этого также следует отметить, что структура узлов вентилятора для переменных скачков давления до +/- 10 000 Па вследствие движения поездов рассчитывалась для надежной и долгосрочной нагрузки. Конструкция узлов TLT-Turbo удовлетворяет данным экстремальным требованиям.
Маслостанции с резервным управлением пропорциональным клапаном
Осевые вентиляторы TLT-Turbo также применяется в жизненно-важных для экономики в целом промышленных процессах (например, на электростанциях, нефтеперерабатывающих заводах, в тоннелях и т.д.). Отказ вентилятора часто приводит к существенному сокращению работы предприятия или даже выходу из строя всей системы. Поскольку в последние годы готовность установки к эксплуатации приобрела большое значение по техническим и экономическим причинам, то разработав «резервное управление пропорциональным клапаном», TLT-Turbo существенно повысила в частности готовность узла регулировки угла лопаток. В маслостанции TLT-Turbo предусмотрена опция «резервного управления пропорциональным клапаном», которая включает в себя два исполнительных механизма для регулирования угла лопаток. Это изобретение TLT-Turbo GmbH получило отдельный патент.
Теперь отказ пропорционального клапана уже не приводит к отказу узла регулировки угла лопаток. Благодаря переключению на второй резервный гидравлический контур вентилятор продолжает работать в стандартном режиме, а вся установка находится в готовности без ограничений. Более того, вентиляторы более ранних серий могут быть обновлены путем установки инновационного «резервного управления пропорциональным клапаном». Модификация существующего вентилятора не требуется.
Вентиляторы для низкотемпературных аэродинамических тоннелей
В 1994 году TLT-Turbo поставила двухступенчатый вентилятор диаметром примерно 4,5 м с приводом с регулируемыми оборотами и максимальной потребляемой мощностью 65 000 кВт для европейской трансзвуковой аэродинамической трубы (ETW) в Кёльне, Германия. Данная аэродинамическая труба предназначена для высокоточных измерений аэродинамического качества масштабированных моделей самолетов мировых производителей до диапазона сверхзвуковых скоростей. При этом основные узлы вентилятора, включая специальный глушитель в диффузоре вентилятора, должны регулярно выдерживать перепады температуры от +40°C до прим. -190°C и одновременное пониженное давление или избыточное давление до 4,5 бар (абс.).
Такие чрезвычайные требования потребовали применения специальной высококачественной конструкции из углеродного волокна для лопаток и специальной низкотемпературной стали для роторов и корпусов. Подверженный высоким нагрузкам вентилятор ETW до сих пор работает в данном лучшем в мире низкотемпературном аэродинамическом тоннеле к полному удовлетворению заказчика. Основываясь на данном опыте, мы совершенствуем технологию изготовления волокнита для разработки лопаток низкого веса, и в последние годы мы успешно внедряли данную технологию в высокодинамичных вентиляторах с диаметром более 6 м для формулы 1 и автотранспортных аэродинамических труб.
